Вкладыши (Подшипники) двигателя
Триметаллические вкладыши (подшипники) с медной прослойкой
Вкладыши (Подшипники) с медной прослойкой CTP отличаются большей стойкостью к истиранию, чем подшипники с никелевой прослойкой. Так как медь уменьшает трение при контакте на 50% по сравнению с никелем, связующее вещество на основе меди превосходит связующие вещества на основе никеля, используемых в других подшипниках. Эти композитные материалы подшипников специально разработаны для обеспечения прочности, принятия нужной формы и возможности встраивания, поддерживая при этом высокую прочность и износостойкость. Опыт практической эксплуатации показал, что подшипники с медной прослойкой в двигателях при условии надлежащего обслуживания обычно не требуют замены. Подшипники с медной прослойкой позволят сократить время простоя техники и эксплуатационные расходы.
|
Part No. |
Engine Model |
|---|---|
|
3285572 |
3304, 3306 |
|
3285573 |
3406/C/E |
|
3285574 |
3412 |
|
TECHNICAL SPECIFICATIONS |
|
|---|---|
|
COPPER-LEAD ALLOY THICKNESS LIMITS |
NOMINAL THICKNESS .43+_ 0.18 |
|
COPPER LEAD BEARING ALLOY HARDNESS |
ROCKWELL 15T 75 MIN |
|
BOND SHEAR STRENGTH |
135 MPA MIN |
|
STEEL BACKING MECHANICAL PROPERTIES |
RKW B 70 MIN, YIELD POINT |
|
OVERLAY THICKNESS, EXCLUSIVE OF ANY BOND LAYER |
.010 -.03 MM |
|
275 MPMIN |
|






